Да ли је општа конструкција возила са полуточкама аљкава?

2025-10-21

A sемiприколицаје уобичајено теретно возило са јединственим дизајном: осовина је постављена иза тежишта возила и повезана са трактором преко специјализованог уређаја за спајање (заглавље). Ова веза не само да преноси хоризонталну вучну силу возила током вожње, већ издржава и вертикална оптерећења.


Полуприколица нема сопствени систем напајања; сва његова покретачка снага долази од трактора испред. Када тегљач почне да се креће, осовина преноси снагу на полуприколицу, покрећући је напред.

Класификација полуприколица



Тип полуприколице Примарне апликације
Кипер Полуприколица Расуте робе попут угља, руде и грађевинских материјала
Полуприколица ниска платформа Возила, велике машине и други тешки терети
Полуприколица за складиштење и складиштење Пољопривредни производи и друга лака, кабаста роба
Цистерна Полуприколица Течности, расути материјали и расути цемент
Бок Полуприколица Апарати за домаћинство, текстил, грађевински материјал и палетизирана роба


Компоненте полуприколице

Које су компоненте аполуприколица? Уопштено говорећи, полуприколица се може поделити на следеће конструктивне делове: рам, надградњу, осовину, систем вешања, ходни део, електрични систем, потпорни систем, заштитне уређаје и прибор за приколицу.


1. Оквир је примарна конструкција за утовар терета и састоји се од греда, заварених И-греда, носећих попречних греда, везних попречних греда, бочних греда, брава, уређаја за спајање клешта и панела.

2. Надградња, укључујући бочне зидове и портал, помаже оквиру при утовару терета. 

3. Зглоб: Ово је критична компонента која повезује полуприколицу са тегљачем и носи вучну силу која покреће приколицу напред.

4. Систем вешања: Ово је уређај који повезује рам и осовину. Он првенствено подржава оптерећење и ублажава утицај динамичких оптерећења на возило и терет. Генерално се може категорисати у четири типа: суспензија са плочама, суспензија у једној тачки, ваздушна суспензија и крута суспензија. Сваки тип вешања се разликује по перформансама, а одговарајуће вешање треба изабрати на основу предвиђене употребе возила.

5. Покретна опрема: Ово се првенствено односи на систем осовина, фелге и гуме. Његова примарна функција је да носи терет и одржава кретање возила, подржавајући и распоређујући оптерећење између рама и точкова. Тренутно водеће домаће осовине укључују БПВ, Фухуа, Даионг и Иорк. Даионг осовине нуде најбољу вредност, нудећи поуздан квалитет и разумну цену, што их чини веома популарним међу купцима.

6. Електрични систем: Састоји се од каблова, ваздушних водова и осветљења. Његове примарне функције су осветљење, кочење и безбедносна упозорења.

7. Систем подршке: Ово подржава приколицу када јеполуприколицаје невезан.

8. Заштитни уређаји: Они су генерално категорисани као бочни и задњи штитници. 

9. Додатна опрема за приколице, као што су кутије за алате, носачи резервних гума, додаци и други мали прибор.



X
We use cookies to offer you a better browsing experience, analyze site traffic and personalize content. By using this site, you agree to our use of cookies. Privacy Policy